motorcykelmotorvibration är alltid en orsak till oro när vibrationen är i högre mängder. Om de lämnas okontrollerade kan motorcykelkomponenterna börja fungera och kan leda till högre skador.
Vad orsakar överdriven motorvibration i motorcyklar? Överdriven motorcykelmotorvibration orsakas av lossade motorfästbultar, synkroniserad förgasare, ostämd motor eller spruckna ram-eller upphängningskomponenter.
lösningen för att minska denna höga motorvibration är att dra åt monteringsbultarna, synkronisera förgasaren, ställa in och serva motorn eller reparera och byta ut skadade ram-och upphängningskomponenter, beroende på grundorsaken.
Låt oss djupt dyka in i var och en av dessa orsaker och deras lösning i detalj.
#1. Lossade Motorfästbultar
den vanligaste orsaken till ökad och högre vibration i motorcykelmotorn är lossade motorfästbultar. Eventuell lossning av monteringsbultar, monteringsplattor eller huvudstag – kommer säkert att orsaka överdriven vibration i cykelmotorn.
lossning av motorfästbultar, monteringsplattor eller huvudstöd sker på grund av upprepad belastning och belastning på motorn och inte åtdragning under motorcykelservicen.
sådana lossade monteringsbultar på motorn kommer att orsaka en överdriven mängd vibrationer, mycket högre än den normala motorvibrationen du kommer att se när du kör din motorcykel. Därför måste en hög vibration i motorcykeln åtgärdas så tidigt som möjligt innan det snöbollar till något dödligt.
lösning
lösningen för lossade motorfästbultar, monteringsplattor eller huvudstag är att dra åt och vrida alla bultar till dess specifikation. Så kontrollera om de lossna bultarna och dra åt dem för att minska vibrationen till dess minimum.
faktum är att du ständigt måste kontrollera bultar och skruvar som är speciellt relaterade till motorn med jämna mellanrum. Alla monteringsbultar ska dras åt vid varje större motorcykelservice. Eller åtminstone en gång om året.
så, för förebyggande underhåll. Be din mekaniker att kontrollera och dra åt monteringsbultarna på motorn varje gång du tar din motorcykel för service.
#2. Out of sync förgasare
en annan viktig anledning till varför det finns ett överskott av vibrationer i motorn kan vara en out of sync förgasare.
om förgasaren inte skickar luftbränsleblandningen vid rätt tidpunkt till motorn, är förbränningscykeln inte i linje med luftbränsleintaget i förbränningen. Som ett resultat ökar motorns vibrationer på grund av denna synkroniserade ankomst av bränsleblandningen.
därför kommer en synkroniserad förgasare inte bara att orsaka överdrivna motorvibrationer utan också låg bränsleeffektivitet och avgaser.
lösning
lösningen för en synkroniserad förgasare är enkel. Du måste synkronisera förgasaren. Återigen är detta något som bör tas om hand under en normal inställningsprocedur.
Karburatorinställning bör göras varje gång du tar din motorcykel för service.
i förgasade motorcyklar är förgasaren komponenten som blandar luft och bränsle för att ge en optimal luftbränsleblandning till motorn. Om blandningen inte är i rätt proportion kommer du att möta problem med låg körsträcka.
så, tuning och synkronisering av förgasaren är ett viktigt förfarande som måste tas om hand under motorcykelservicen. Och det kommer lätt att ta itu med problemet med överdrivna motorvibrationer i din motorcykel.
#3. Out of tune Motor
en out of tune motor är en annan orsak till hög mängd vibrationer som kommer från en motorcykelmotor. En ostämd motor, vare sig det är en eller flera cylindrar, kommer alltid att springa grovt och vibrera kraftigt.
det är därför det är viktigt att motorn är i allmänhet i samklang. Eventuell brist på sådan inställning i motorkomponenterna kan orsaka överhettning och överdriven vibration i motorn.
lösning
lösningen är återigen enkel. Motorcykeln måste tas för service och din mekaniker behöver kontrollera motorkomponenterna för deras inställning. En out of tune-motor, som tidigare nämnts, kommer att skada motorn på lång sikt tillsammans med ökad uppvärmning och vibrationer.
du måste följa din bruksanvisning rekommenderade serviceintervall. Service din cykel med jämna mellanrum och vid frekventa tider kommer att gå långt för att upprätthålla motorn samt motorcykeln i gott skick.
så ta din motorcykel för service och be dig mekaniker att kontrollera motorkomponenterna och ta itu med problemen med synkroniserade motorkomponenter.
#4. Sprucken ram eller upphängning
en annan orsak till ökad vibration i motorcykelmotorn kan vara på grund av spruckna ram-eller upphängningskomponenter i cykeln.
Detta är vanligare i terrängmotorcyklar, men om din cykel har drabbats av olyckor eller skador nyligen är det värt att kontrollera.
när du känner en konstig eller otillbörlig vibration när du kör motorcykeln som inträffar efter att cykeln har varit i en olycka kan det bero på skadade, böjda eller knäckta strukturella delar av motorcykeln.
lösning
Detta är inte något du vill ta lätt på, särskilt om cykeln har mött en olycka nyligen. Om det finns några böjda på gafflarna eller skador på fälgen är problemet ganska allvarligt och måste åtgärdas omedelbart.
vibrationen som genereras från den spruckna ramen eller upphängningselementen kan vara ett symptom på en mycket dödlig skada i cykeln och om den lämnas okontrollerad kan den vara dödlig för ryttaren.
så, låt din mekaniker, någon du litar på, inspektera ramen och upphängningskomponenterna. Det skulle vara att föredra om du kan ta din motorcykel till en butik som har erfarenhet av att hantera olycksskadade cyklar.
be butiken att kontrollera ramen och upphängningskomponenterna noggrant och reparera de skadade delarna. Om en del av kompensationen behöver bytas ut med en ny, oroa dig inte över pengar och gå med ersättningen.
slutsats
för att minska och kontrollera överskottsmängden motorvibrationer i motorcykeln, kontrollera om monteringsbultarna lossnar, förgasarens synkronisering, motorns inställning och eventuella skador i ramen och upphängningskomponenterna.
det är bättre att ta din motorcykel till en pålitlig servicebutik för att ta itu med dessa problem eftersom ignorering eller uppskjutning av dem kan leda till ytterligare skador eller till och med direkt vara dödlig för cykelföraren.