オートバイのエンジンの振動は、振動がより高い量であるときに常に懸念される。 未チェックのままにすると、オートバイのコンポーネントが機能不全に開始することができ、より高い損傷につながる可能性があります。
オートバイの過剰なエンジン振動の原因は何ですか？ 過度のオートバイのエンジン振動は、エンジンマウントボルトの緩め、同期キャブレターの外れ、チューンエンジンの外れ、またはフレームやサスペンション部品のひび割れによって引き起こされます。
この高いエンジン振動を低減するための解決策は、根本的な原因に応じて、マウントボルトを締めたり、キャブレターを同期させたり、エンジンを調整して修理したり、破損したフレームやサスペンション部品を修理して交換したりすることです。
これらの各原因とその解決策を詳細に深く掘り下げてみましょう。
#1. エンジンマウントボルトの緩み
オートバイのエンジンの振動が増加し、高くなる最も一般的な理由は、エンジンマウントボルトの緩みです。 マウントボルト、マウントプレート、またはヘッドステーの緩みは、バイクエンジンに過剰な振動を引き起こす可能性があります。
エンジンマウントボルト、取付板、ヘッドステーの緩みは、オートバイの修理中にエンジンに繰り返し負荷やストレスがかかり、締め付けられないために起
このようにエンジンのマウントボルトが緩んでいると、バイクに乗っているときに表示される通常のエンジンの振動よりもはるかに高い振動が過剰になります。 だからこそ、オートバイの高い振動は、致命的なものに雪が降る前に、できるだけ早く対処する必要があります。
ソリューション
緩めたエンジンマウントボルト、取付板、またはヘッドステーのソリューションは、すべてのボルトをその仕様に締めてトルクすることです。 そのため、振動を最小限に抑えるために、緩められたボルトを確認して締めてください。
実際には、エンジンに特別に関連するボルトやネジを定期的にチェックする必要があります。 すべての土台のボルトはあらゆる主要なオートバイの整備できつく締まるべきです。 または少なくとも年に一度。
だから、予防保全のために。 整備のためのあなたのオートバイを取る度にエンジンの土台のボルトを点検し、きつく締めるようにあなたの機械工に頼んで下さい。
#2. アウト-オブ-シンク-キャブレター
エンジンに過剰な振動があるもう一つの主な理由は、アウト-オブ-シンク-キャブレターである可能性があります。
キャブレターが適切なタイミングで混合気をエンジンに送信していない場合、燃焼サイクルは燃焼への空気燃料の侵入と一致していません。 その結果、エンジンの振動は、燃料混合物の同期到着のこのアウトに起因して増加します。
だから、同期していないキャブレターは、過度のエンジン振動を引き起こすだけでなく、低燃費と排気が飛び出る原因にもなります。
ソリューション
同期していないキャブレターのソリューションは簡単です。 キャブレターを同期させる必要があります。 繰り返しますが、これは通常のチューンアップ手順の間に世話をする必要があります何かです。
キャブレターのチューニングは、修理のためにバイクを取るたびに行う必要があります。
キャブレターは、エンジンに最適な空燃比を提供するために空気と燃料を混合するコンポーネントです。 混合物が適切な割合でない場合は、低走行距離の問題に直面します。
だから、キャブレターのチューニングと同期は、オートバイの修理中に世話をする必要がある不可欠な手順です。 そしてそれは容易にあなたのオートバイの余分なエンジンの振動の問題に演説する。
#3. アウト-オブ-チューン-エンジン
アウト-オブ-チューン-エンジンは、オートバイのエンジンからの振動の高さの原因でもあります。 チューンエンジンのうち、それは単一または複数のシリンダーである、常にラフに実行され、重く振動します。
だからこそ、エンジンが一般的にチューニングされていることが不可欠です。 エンジンコンポーネント内のこのようなチューニングの欠如は、エンジンの過熱や過度の振動を引き起こす可能性があります。
ソリューション
ソリューションは再び簡単です。 オートバイは整備のために取られる必要があり、あなたの機械工は調整のためにエンジン部品を点検する必要がある。 先に述べたように、チューンエンジンのうち、その増加した加熱と振動と一緒に長期的に機能するエンジンのために損傷することになります。
取扱説明書の推奨されるサービス間隔に従う必要があります。 定期的に、頻繁な時間にあなたのバイクを整備することは良い状態でエンジンだけでなく、オートバイを維持する上で長い道のりを行くでしょう。
だから、整備のためにあなたのバイクを取り、エンジン部品をチェックし、同期エンジン部品の問題に対処するためにメカニックに依頼してくださ
#4. 割れたフレームやサスペンション
オートバイのエンジンの振動が増加するもう一つの理由は、自転車の割れたフレームやサスペンション部品のためで
これはオフロードバイクでより一般的ですが、あなたのバイクが最近事故や損害を受けている場合は、チェックする価値があります。
バイクが事故にあった後に発生するバイクに乗っている間に奇妙なまたは過度の振動を感じるときはいつでも、バイクの構造部材の損傷、曲がった、またはひび割れが原因である可能性があります。
ソリューション
これは、自転車が最近事故に直面した場合は特に、軽く取りたいものではありません。 リム上のフォークや損傷に曲がっている場合は、問題は非常に深刻であり、すぐに対処する必要があります。
割れたフレームやサスペンション部材から発生する振動は、自転車に致命的な損傷を与える可能性があり、チェックを外したままにすると、ライダーに致命的なダメージを与える可能性があります。
だから、あなたのメカニック、あなたが信頼する人に、フレームとサスペンションの部品を検査してもらいます。 事故で破損したバイクを扱った経験があるお店にバイクを連れて行くことができれば望ましいでしょう。
フレームとサスペンションの部品を徹底的にチェックし、破損した部品を修理するように店に依頼してください。 補償のいくつかは、新しいものに交換する必要がある場合は、お金の上にフレットと交換と一緒に行くことはありません。
おわりに
オートバイのエンジン振動の過剰量を低減し、制御するために、取り付けボルトの緩み、キャブレターの同期、エンジンのチューニング、フレーム
これらの問題を無視したり延期したりすると、さらなる損害をもたらしたり、バイクライダーにとって致命的になる可能性があるため、信頼できるサービスショップにバイクを連れて行って対処する方が良いでしょう。