laudan ostaminen voi olla melko hämmentävää, varsinkin jos emme tiedä mitä varoa. Oli se kauppa, surffikeskus, kirpputori tai joku kaveri Internetissä, siellä on aina kuilu meidän tieto siitä, mitä tarvitsemme ja myyjä, joka haluaa päästä eroon hänen aluksella. Yritetään kuroa sitä kuilua tänään vähän umpeen.
tähän olen koonnut muistilistan, jonka avulla tiedät, mitä kannattaa ottaa huomioon, kun lähtee ostamaan uutta tai käytettyä taulua.
minne aiot purjehtia?
tämä on ensimmäinen kysymys, joka sinun täytyy kysyä itseltäsi. Vastaus vaikuttaa todella paljon siihen, mitä pitää etsiä. Jos aiot purjelautailu El Médano et tarvitse samanlaista pyydyksiä kuin jos yleensä purjehtia Gardajärvellä. El Médano meillä on yleensä 20-25 solmua (ja enemmän kesällä), joka minun 75 kg tarkoittaa 80-100 litraa aaltolauta kun taas Torbole (Gardajärvi) keskiarvo on 15-17 solmua, jossa tarvitsisin freestyle tai vapaa – ratsastaa aluksella 100-115 litran alueella.
tilavuus
kuten aiemmin mainittiin, tuuliolosuhteet määräävät laudan koon. Toinen huomioon otettava tekijä on painosi. Suurempi henkilö tarvitsee suuremman laudan kuin kevyempi henkilö saada samat höyläysmahdollisuudet (OK, ja he tarvitsevat suuremman purjeen; mutta enemmän siitä toisessa artikkelissa). Muista, että isompi lauta helpottaa höyläämisen aloittamista, mutta suurin nopeus on rajoitetumpi, koska lautapinta koskettaa enemmän vettä (enemmän kitkaa).
myös tasollasi on merkitystä siihen, kuinka pieneen hallitukseen haluat sitoutua. Pienempi lauta tarkoittaa vähemmän vakautta ja hermostuneempaa lauta. Tällä tarkoitan sitä, että pienellä laudalla on vaikeampi tasapainoilla, kun ei höylää, kun joutuu luottamaan laudan kelluvuuteen. Pysyä näissä tapauksissa on melko uuvuttavaa, koska se liittyy ottaa pitää kehon jäykkä pitää aluksella tietenkin tai vaarassa pudota taaksepäin hitaasti, koska hallituksen luffing ylös, joka johtaa ottaa vesi-Käynnistä uudelleen. Tässä on artikkeli SurferToday tilavuus / purjelautailija-paino suhde.
Lautatyyppi
tämäkin liittyy siihen, missä purjehtii. Yleensä paras vaihtoehto ensimmäinen hankinta on freeride aluksella. Ne ovat yleiskäyttöinen vaihtoehto, joka toimii lähes kaikissa olosuhteissa. Varsinkin jos et ole vielä kokeillut tiettyjä purjelautailu tieteenalojen, freeride aluksella on tapa edetä.
kun sinulla on hieman enemmän kokemusta vyön alle, voit harkita hankkivasi aaltolaudan ratsastusta varten (tai ainakin leikkiä thr chop Morella), freestyle-laudan hyppäämistä tasaisella vedellä tai pujottelulaudan, jos olet vauhtinarkki.
Paino
yksi keskeisistä asioista, joita laudassa kannattaa varoa, on paino. Raskas lauta on valtava takaisku, jos opettelet lentämään. Valotaulu on helpompi nostaa vedestä ja alkaa liukua sen yli.
vain ennen höyläystä raskaampi lauta on vain riesa, mutta ei este purjelautailumme etenemiselle. Sanon haittaa lähinnä siksi, että joudumme kantamaan / kuljettamaan sitä ja siellä kevyempi lauta on käytännöllisempi kuin raskas lauta (varsinkin jos nousemme lentokoneeseen).
purjeiden Yhteensopivuus
lauta ei yleensä ole liian suuri millekään purjeelle. Ongelma tulee, kun yritämme purjehtia liian isoa purjetta laudalla. Esimerkiksi: a 6.0 m2 purje toimii edelleen hyvin 100 litralla, ehkä jopa 90 litralla, jos varoo painamasta liikaa takajalkaa. Kuitenkin 80 litran aluksella on todella epämiellyttävä purjehtia niin iso purje eri syistä.
Ensinnäkin, jos tuuli on niin kevyt, että joudumme käyttämään niin isoa purjetta, se todennäköisesti uppoaa, kun olemme pysähdyksissä. Poikkeuksena on, jos on todella kevyt.
toiseksi pienellä laudalla on taipumus luffata tuuleen Isolla purjeella. Tämä johtuu siitä, että isolla purjeella on painepiste kauempana mastojalasta kuin pienemmällä purjeella. Isolla (pidemmällä) laudalla tällä ei ole väliä, mutta pienellä laudalla evä on kauempana purjeen painepisteen suhteen aiheuttaen sen luffahtamisen tuuleen. Se on sama ongelma, jonka ihmiset kohtaavat vaihtaessaan vanhoista purjelautalaitteista uusiin laitteisiin.
käytetyn laudan ostaminen
tähän asti olivat yleisiä asioita, joita purjelautaa ostettaessa kannattaa varoa. On olemassa muutamia ylimääräisiä yksityiskohtia sinun pitäisi tietää kuitenkin, jos aiot ostaa yhden toisen käden.
Dingit
Dingit ovat käytännössä laudan reikiä. Normaalisti laudassa on kolhu, joka kutistaa lasikuidun sirpaleet ja mahdollisesti puuleivän tai vaahdon. Jos tämä tapahtui kuivalla maalla (putoaminen hillitä, jne. sinun tarvitsee vain korjata se. Jos se tapahtui vedessä (riutalla, jne.) haluat varmistaa, että vesi poistetaan ennen reiän sulkemista. Pelkkä sen laittaminen aurinkoon muutamaksi tunniksi tepsii.
halkeamat
nämä ovat dingejä hienovaraisempia. Ne tulevat yleensä siitä, että masto osuu katapulttien aikana laudan nokkaan tai liian kova isku lattiaan kiskoilla. Jos havaitset jonkin näistä, varmista, että halkeillut alue ja sen ympärillä oleva alue ei ole pehmeä. Jos se on, se vaatii avaamalla hallituksen ja korjaamalla vaahto asettaa sen oikealle. Sen tekemättä jättäminen aiheuttaa pitkässä juoksussa hallitukselle paljon vahinkoa ja rajauksia.
jos alue ei ole pehmeää, voi olla, että se on vain lohkeilevaa maalia. Joka tapauksessa tarkistuttaisin asian ja korjauttaisin sen tarvittaessa.
kolot ja halkeamat eivät välttämättä ole sopimusmurtajia, mutta itse pyytäisin myyjää korjauttamaan ne ennen laudan ostamista tai alentamaan hintaa korjauskustannuksilla.
Paino
tässä tapauksessa ei kannata välttää raskaan laudan ostamista vain siksi, että se on valmistettu raskaista materiaaleista. On toinenkin syy, miksi se voi olla raskas.
jos laudassa on halkeama, se imee itseensä vettä. Vaahto alla puu, epoksi, hiilikuitu (tai mitä kerrokset kyseisen hallituksen ovat) imee vettä, joka tekee aluksella raskaampaa. Sen lisäksi haittapuoli vaikeuttaa lentokone ja kuljetus, se tarkoittaa myös, että aluksella on reikä jonnekin. Tämä tarkoittaa sitä, että se vain painuu.
reikä ei aina näy. Se voi olla pieni halkeama kaiteessa, lommo nokassa tai vielä kovempi, halkeama jalkaterien alla, joka tulee siitä, että tallaa kantta liikaa. Tämä aiheuttaa yleensä lauta delaminate ja mennä pehmeä välillä jalka hihnat.
ota tuntuma siihen, mitä Uusi lauta tai (jotkut hyvin hoidetut käytetyt Laudat) yleensä painaa, jotta huomaat, Tuntuuko ostettava lauta hieman liian painavalta.
Pehmeä kansi
kun lautaan pääsee vettä, vaahto imee sen itseensä. Kun istunto päättyy, jätämme hallituksen kuitenkin lämpimään ympäristöön. Tällöin vaahdossa oleva vesi haihtuu, jolloin se laajenee, jolloin lasikuitu irtoaa vaahdosta. Se voi jopa saada vaahdon pehmenemään, jos se jatkuu pitkään. Näin lauta delaminoituu.
delaminoitu lauta on kova kiinnitys, varsinkin jos se on jalkatyynyn alueella. Välttäisin tällaisen laudan ostamista vain siksi, että se heikentää purjehduksen laatua ja tulee hyvin todennäköisesti ajan myötä painavammaksi.